Podemos reconocer cuatro tipos básicos:
- Plano equirrectangular, en cuadrícula o en damero.
- Plano lineal.
- Plano radioconcéntrico.
- Plano irregular
Plano Equirrectangular
Un plan hipodámico, trazado hipodámico o trazado en damero, es el tipo de planeamiento urbanístico que organiza una ciudad mediante el diseño de sus calles en ángulo recto, creando manzanas rectangulares.
Un plan hipodámico, trazado hipodámico o trazado en damero, es el tipo de planeamiento urbanístico que organiza una ciudad mediante el diseño de sus calles en ángulo recto, creando manzanas rectangulares.
Este plano se caracteriza, ya que es uno de los más
sencillos por su forma ya que posee una ventaja y es que tiene una
irregularidad en su forma que lo hace más sencillo al momento de dividirlo para
así obtener y separar las calles y manzanas.
Este tipo de plano, de antiguo origen,
durante mucho tiempo se lo atribuyeron a Hippodamos de Mileto. Se pensaba que
este había creado el plano en damero, pero las investigaciones sobre Babilonia
y sobre arqueología egipcia indican que existen antecedentes anteriores a las
realizaciones basadas en los proyectos de Hippodamos.
plano lineal
Este tipo de plano tiene sus orígenes de generalmente tener una forma
alargada lo que hoy en día es una consecuencia de lo que son las vías de comunicación
(calles, avenidas).
Es un plano que se caracteriza por ser de forma alargada y continúa, en
la actualidad lo vemos más destacado gracias a las nuevas vías de acceso y a
los GPS que así nos lo presentan para una mejor ubicación en las diferentes
zonas.
Plano Radiocentrico
Este tipo de plano se caracteriza por tener avenidas circunvalantes y calles o avenidas radioconcéntricas (desde el centro a la periferia o a la inversa). Este diseño presenta la ventaja de que permite una fácil y rápida circulación desde el centro a la periferia o en sentido contrario. Es más dificultoso el traslado de un punto a otro por las avenidas circunvalantes y la visibilidad en los cruces entre las calles o avenidas circunvalantes y las radioconcéntricas resulta incómoda porque se forman ángulos de 120°. Además de estos problemas también es complicado su parcelamiento en comparación con el plano en damero.
Este tipo de plano se caracteriza por tener avenidas circunvalantes y calles o avenidas radioconcéntricas (desde el centro a la periferia o a la inversa). Este diseño presenta la ventaja de que permite una fácil y rápida circulación desde el centro a la periferia o en sentido contrario. Es más dificultoso el traslado de un punto a otro por las avenidas circunvalantes y la visibilidad en los cruces entre las calles o avenidas circunvalantes y las radioconcéntricas resulta incómoda porque se forman ángulos de 120°. Además de estos problemas también es complicado su parcelamiento en comparación con el plano en damero.
Este plano podemos verlo representado en los
lugares donde se encuentra ubicado un rompoy ya que es la forma más clara de
percibir cómo va el tránsito y de cómo descongestiona una via por su rápida movilidad.
Planos Irregulares
El plano irregular tiene un aspecto anárquico, sin forma
definida.
Es fruto de una decisión social, como en la ciudad
medieval islámica, un origen multipolar, con varios centros que crecen hasta
juntarse, o de la yuxtaposición de varios tipos de plano diferentes, como en
nuestras ciudades actuales. Las ciudades medievales presentan una gran variedad
de esquemas planimétricos como resultado de la falta de planificación previa,
es decir que casi la totalidad surgió como resultado del crecimiento natural y
orgánico.
Hoy en día nos
podemos encontrar, en todas las ciudades, distintos tipos de plano según la
época en la que fueron reformadas: desde el irregular de la ciudad antigua, al
plano radial, ortogonal o lineal.
Estos planos lineales se puedes percibir en estos tiempos,
en los barrios con sobrepoblación la cual solo ha construido sus casas sin
dejar calles por las cuales transitar y sin una sincronía la cual permita una organización
específica y ordenada a la vista.
ACTIVIDAD TRES
CLASE 5
QUE ES?
Es la relación
existente en el interior del espacio
urbano entre las distintas partes que
componen la ciudad.
La estructura
urbana se caracteriza por estar compuesta por elementos urbanos reconocidos
como el sistema vial, espacios verdes, tramas, trazados, tejidos y
equipamientos que se presentan con características particulares en la conformación
de cada ciudad.
El término
estructura tiene su origen en la palabra latina "structura", que a su
vez deriva del verbo "struiere", que significa construir y que lleva
implícita la noción de disponer de partes o elementos en un orden determinado.
Componentes
urbanos
Usos del
suelo urbano
Se define
como usos del suelo a las actividades urbanas localizadas en un determinado
punto del espacio. Los usos del suelo pueden ser rurales o urbanos.
los
principales usos urbanos:
Los tipos de usos del suelo se clasifican
según los distintos tipos de actividad, y la confección de planos utiliza
colores convencionales:
•
residencial, (amarillo naranja u ocre según la densidad de ocupación)
• comercial,
(rojo)
• Industrial,
(violeta)
•
Institucional (azul)
• Espacios verdes públicos (verde) A su vez
los tipos de usos del suelo urbano pueden clasificarse según grado de
predominio de la actividad:
• Usos
dominantes
• Usos complementarios,
•
conflictivos e incompatibles (que requieren condicionamiento o restricción).
En caso de
existir red ferroviaria, se debe considerar: Trazado y recorrido Pasos a nivel,
bajo y sobre nivel Puntos de cruces conflictivos Señalización y elementos de
control Estaciones Grado de utilización Estado de las áreas próximas a las vías
Impacto en la estructura urbana (si divide, une, etc.)
Orígenes y
destinos, transporte de pasajeros, y/o cargas Usos del suelo de las tierras del
ferrocarril, permisos de usos de dichas tierras Concesiones a actores privados,
Otros Espacios verdes El sistema de espacios verdes incluye el conjunto de
espacios públicos, parques, paseos, plazas, plazoletas, que sirven para la
expansión recreación y pulmón de una ciudad. La clasificación de los espacios
verdes se establece en función de su escala:
• Espacio
Verde de escala metropolitana: Grandes parques que abarca a más de un ciudad.
• Verde de escala urbana: Grandes Parques
incluidos dentro de una ciudad.
• Verde
barrial: Pequeñas plazas, plazoletas, o pequeños paseos.
• Verde
individual, o local: Pequeños jardines individuales propios de cada vivienda
(no se consideran dentro de los espacios públicos de la ciudad. Debe aclararse
que la OMS fija un mínimo de 20m2 de espacio verde público por habitante en
áreas urbanas. Dentro de esta superficie no se contabilizan las tierras
rurales, ni los espacios verdes de uso privado. Equipamiento urbano Se entiende
por equipamiento el conjunto de recursos e instalaciones cubiertas y/o libres,
fijas o móviles, con distintas jerarquías y grados de complejidad, prestados
por el Estado u otros para satisfacer diferentes necesidades de la comunidad.
Los
equipamientos puede clasificarse según: Tipos de equipamiento según funciones:
educativo, sanitario, administrativo, institucional, religioso, social,
financiero, recreativo, deportivo, turístico, otros (que queden definidos por
actividades diferentes de las residenciales o industriales).
Las características constructivas,
funcionales, tecnológicas y tipológicas de los edificios e instalaciones.
Radio de
influencia
• Depende de la escala y radio de influencia
de las misma y la cantidad de habitantes a los que sirve, tenemos algunos
equipamientos singulares como los aeropuertos, municipalidades, catedral: son
equipamientos únicos en un ciudad, y equipamientos en red, como escuelas,
centros de salud, correos, etc.
• Ubicación/localización Jerarquía: depende
donde se localicen.
• Dependencia
administrativa (municipio, provincia, nación y sector de actividad según nivel,
como por ejemplo: educación nivel provincial, turismo nivel nacional, etc.)
• Área de
influencia y de cobertura: barrial, sectorial, urbano, regional, etc
• Frecuencia y tiempo
de uso: diario, semanal, nocturno, mensual, etc.